四、設計一座城市首先要理解這座城市
城市是復雜的矛盾綜合體，同時(shí)也是創(chuàng )造美好生活的人類(lèi)聚集向往。城市的性質(zhì)并不相同，有工業(yè)化城市，有農業(yè)化城市，有旅游資源型城市，也有商業(yè)城市。根據每個(gè)城市的自然條件、現狀條件、發(fā)展戰略、規模和建設速度來(lái)規劃各自不同的發(fā)展方向和區間。歷史文化城市強調人文因素，商業(yè)城市強調貿易因素，山水城市強調自然風(fēng)貌因素，工業(yè)化城市強調現代感、未來(lái)意識。比如湖南株洲就是一座現代的被稱(chēng)之為“火車(chē)拉來(lái)的城市”，同時(shí)它也具有悠久的人文傳統，炎帝神農氏出生在這里。它也是山水城市，湘江穿城而過(guò)，劃分了新城和老城兩大板塊。在定義株洲的時(shí)候就要有權衡和思考，哪個(gè)因素比重更大呢？
商業(yè)、居住、行政、交通、公共服務(wù)是城市最主要的功能。同時(shí)城市又必須具備一定的美而化之韻味，以便于滿(mǎn)足人的精神層面需求，達到愉悅、幸福、舒適的情感交流目的。城市每一個(gè)時(shí)間都在發(fā)生變化——緩慢或者劇烈。人們生活在城市里，感受城市帶來(lái)的種種便利，也感受著(zhù)城市因為密集而帶來(lái)的壓抑。所以說(shuō)上海世博會(huì )的主題口號就是“城市——讓生活更美好。”對優(yōu)良的環(huán)境追求是居住在城市中的人的基本渴望，而
城市夜景照明正是基于此應運而生。
城市照明只是城市運營(yíng)中的一個(gè)體系環(huán)節，照明的出現和發(fā)展與城市的經(jīng)濟進(jìn)步密切相關(guān)。我們看到城市照明的每一次歷史性變化，從最早的碎片化面貌到以亮化為目的的投光、泛光照明，再到今天出現燈光表演和人光互動(dòng)，背后都能看到經(jīng)濟發(fā)展的推手在起作用。面向未來(lái)的城市照明勢必會(huì )在今天的基礎上出現更加人性化、表演化、交互化的面貌，同時(shí)更加注重光與人的情感呼應。在情感呼應的環(huán)境里，生活才是安定美好的。
所以說(shuō)設計一座城市就必須先認識這座城市，找到它的基本面以及它的“城市之根”所在。當前的中國多數城市都面臨著(zhù)老城區改造和新城區規劃的現實(shí)問(wèn)題，也可以說(shuō)十年時(shí)間老城區已經(jīng)基本上被拆除干凈，或者已經(jīng)改造為仿古街區為特征的新面目了。一方面是新城區的高樓如山如堵，一方面是老城區的舊風(fēng)俗舊建筑喪失殆盡，新老之間出現嚴重時(shí)代隔膜。筆者在參與安徽亳州城市規劃時(shí)候深切體會(huì )到，政府關(guān)心的不是那些充滿(mǎn)“老亳州”味道的花戲樓、華祖庵、曹操運兵道這些老城區的印痕，而是要將新城區那些新建住宅高樓作為照明實(shí)施的主體。對于廣場(chǎng)、公園、岸堤、公共建筑的熱衷遠遠大于對于老城區人文景觀(guān)的修復。我設想在夜晚應該有一道光，這是一個(gè)以城市主要動(dòng)線(xiàn)為依托的，鏈接起城市主要出入口到達城市核心歷史區的光，在這條動(dòng)線(xiàn)上讓參觀(guān)者從現代走到古代，再折返回來(lái)，形成旅游動(dòng)議。
城市照明設計就是在大量的對于城市直觀(guān)認識的基礎上建立起來(lái)的框架體系。不僅是要做好現場(chǎng)踏勘、資料收集整理、分析研究，還要更深入地思考一座城市的氣質(zhì)和精神。每一個(gè)人都有氣質(zhì)，或氣宇軒昂或猥瑣算計，每一個(gè)城市也有它的專(zhuān)屬氣質(zhì)，或清新寬容或格局狹小。分析的事情只能讓你得到資料，得到量化的數據和現場(chǎng)狀況直觀(guān)印象，沒(méi)有更進(jìn)一步的對于城市的熱愛(ài)和熟悉，這樣設計出來(lái)的作品總是有“千城一面”的感覺(jué)，不能令人信服。
判斷一座城市的氣質(zhì)更多時(shí)候是設計師的知覺(jué)和直覺(jué)的綜合結果。筆者歸納廈門(mén)的特征用了一句話(huà)——“一座島，一座城”，相信再也沒(méi)有中國的哪座大城市如同廈門(mén)這樣地理特征顯著(zhù)。廈門(mén)的核心區就在本島，周邊的海滄、集美、翔安這些陸上區塊拱衛著(zhù)本島，也可以說(shuō)是隔海相望的關(guān)系，這是對廈門(mén)島來(lái)說(shuō)的一種空間結構形態(tài)。任何事情你都要靈活處理，如同筆者去向海滄區政府領(lǐng)導匯報海滄的城市照明設計一樣，這個(gè)時(shí)候再談海滄和廈門(mén)的主次配套肯定是行不通了。換個(gè)思路來(lái)談，可以把海滄和本島描繪為一種隔海的對談關(guān)系，中間一座鼓浪嶼作為聯(lián)系，空間的大格局意識一轉變，馬上引起政府的興趣。本島的照明在岸線(xiàn)上是什么效果，而海滄怎么發(fā)揮自己的區位優(yōu)勢以及建筑特征，打造一個(gè)全新不同的對話(huà)形象，也許幾句話(huà)就能讓城市照明的韻味出現改變。
五、兩分法的城市基本面歸納
凡事都可以大而化簡(jiǎn)，城市也是如此，面對如此龐雜運轉機制下的城市，對于設計師來(lái)說(shuō)首先著(zhù)手思考的事情并不需要很多，理清城市基本面就可以了。
什么是城市基本面？也許是城市的基礎構成是哪些？
我們可以將城市簡(jiǎn)單地一刀切，一塊蛋糕分為兩個(gè)部分，一部分是城市公共界面，一部分是城市生活界面。這樣劃分合理嗎？其實(shí)不合理，因為永遠沒(méi)有一種空間劃分方法能將公共和私人兩種界面區隔清楚，這兩種界面都是在相互糾葛中。但是沒(méi)關(guān)系，我們設計師大可以按照這種思路繼續向下思考。
公共界面里有什么東西？
街道肯定占很大的比重，街道聯(lián)通起來(lái)形成網(wǎng)絡(luò )，有主干路、次干路、支路、環(huán)路。街道和街道之間形成節點(diǎn)，大的街道節點(diǎn)是城市的中心區，由此再向外輻射出多個(gè)附屬節點(diǎn)。中國的城市多數是方正的，東南西北相對來(lái)說(shuō)最清楚，北京人指路都是對你說(shuō)向正北走兩百米，再往東拐第一個(gè)路口，往南走兩個(gè)胡同就到了。南方人不習慣說(shuō)東西，而是說(shuō)左右，面對大門(mén)，左手第三間就是。法國巴黎的城市像三角板拼出來(lái)的積木，方向意識是最混亂的。
人在道路上行走有車(chē)行和人行兩種不同的觀(guān)察視角，得出的心理認知是不一樣的。車(chē)行觀(guān)察的主要視角為正前方的建筑縱深，觀(guān)察的是建筑頂部是否形成連綿韻律。并且首先觀(guān)察的是遠距離照明景色，對于街道兩側的商業(yè)、櫥窗、景觀(guān)燈并不能很好仔細觀(guān)察。在這樣的視角重點(diǎn)要做好建筑的明暗過(guò)渡、重點(diǎn)商業(yè)的氣氛打造，主要交通路口的導引標示燈光。人行視角觀(guān)察的重點(diǎn)是街道兩旁的景觀(guān)燈具、道路照度均勻度、商業(yè)業(yè)態(tài)、主要建筑出入口、燈光雕塑、景墻、植被。適度觀(guān)察近距離的建筑立面燈光。在這樣的視角重點(diǎn)做好建筑底部、街道路面的照明質(zhì)量。提升空間的局部趣味性和感召力。讓城市細節變的更豐富、更生動(dòng)、更人性化。
今天有無(wú)人機可以幫助我們在500米的高空觀(guān)察城市，這個(gè)視點(diǎn)對于設計師來(lái)說(shuō)沒(méi)有意義。雖然很多時(shí)候我們做城市照明設計的時(shí)候需要繪制一些宏觀(guān)的效果圖用來(lái)說(shuō)明問(wèn)題。我們在飛機上觀(guān)察夜晚的城市，全世界的城市都是一個(gè)樣子，都是由縱橫的交叉組合而成，從中心蔓延開(kāi)來(lái)，或者是輻射，或者是環(huán)路，城市猶如大地上裂開(kāi)的熔巖。我喜歡做的是用街道上30—50米的視角推進(jìn)鏡頭，這個(gè)高度接近人在高層建筑中的視野，并且能夠鳥(niǎo)瞰更遠范圍，對于梳理城市空間的不同層次有很大幫助。
街道上面有停留的地方，或者是街道到達的終點(diǎn)形成城市大型廣場(chǎng)，或者是街頭綠地。廣場(chǎng)是城市公共界面中重要的集散場(chǎng)所，各種活動(dòng)都會(huì )在這里舉行，集會(huì )、音樂(lè )會(huì )、廣場(chǎng)舞、巨大雕塑、音樂(lè )噴泉、標志性建筑，一座廣場(chǎng)能代表一座城市風(fēng)貌。
福州的五一廣場(chǎng)是城市的核心區域，這里有于山堂、毛澤東雕像、福建省大劇院呈中軸線(xiàn)對稱(chēng)布局，周邊還有大型商業(yè)設施以及高端辦公樓，毗鄰福州的歷史文化名街八一七路，有白塔、世茂大廈環(huán)伺周?chē)?。這座廣場(chǎng)記錄了福州近代歷史的風(fēng)風(fēng)雨雨，也是許多重大活動(dòng)的發(fā)生地?？梢哉f(shuō)五一廣場(chǎng)最具有城市廣場(chǎng)的代表性，政權意義、市民休閑、地標影響、時(shí)令展會(huì )、安全避險等多種功能融為一體。這樣的廣場(chǎng)照明又該如何做呢？強調安全性？重視裝飾性？可見(jiàn)如何做到各方面都能滿(mǎn)足才是至關(guān)重要。
行政區和金融區相對來(lái)說(shuō)會(huì )區劃清晰一些，獨立成片，結構簡(jiǎn)單。城市今天流行的創(chuàng )意園區也是和街道融合在一起，比如上海的田子坊就是在老的工業(yè)區和居民石庫門(mén)巷道里誕生出來(lái)的。田子坊是自然生長(cháng)的商業(yè)業(yè)態(tài)，做為嵌進(jìn)居住空間的商業(yè)體，照明更應該趨重于生活化和自然狀態(tài)，反倒商業(yè)味道并不是那么明顯了。
商業(yè)綜合體的周邊往往是大型的居住社區，它是介于兩者之間的過(guò)渡空間，從公共界面到生活界面的心理適應區間。有些商業(yè)綜合體做的很炫，甚至在光色上達到了擾民的程度，這就是忽視了自身的空間定位。但是上海南京路的商業(yè)設施集中在一起，形成最大化的城市商業(yè)界面，它和旅游走的更近，和生活離得很遠，這是城市核心地帶的象征。
中國的城市多數是沿水而建，水系照明成為今天城市的建設重點(diǎn)。沿岸的步道、雕塑、亭廊、植物、岸線(xiàn)成為照明主要表達，同時(shí)也是一種安全照明，滿(mǎn)足了市民休閑的主要目的。
生活界面里有什么東西？
生活界面包含了居民居住的小區、菜市場(chǎng)、臨街商業(yè)、社區公園等。小區內有微縮水系、景觀(guān)植被、綠化廊道、慢步跑道，生活界面看似內容很少，但是卻是城市空間占比的大多數。生活界面的光應該區分開(kāi)公共界面的光，后者熱喧，繁多，故事性強，文化載體豐富；前者安靜，淡雅，溫馨，歸屬感強，休閑意味充足。
按照這樣的兩分法，你可以將所有的城市規劃載體納入進(jìn)來(lái)，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦，八卦演繹為六十四卦。城市就是太極，而生活界面和公共界面就是兩儀，無(wú)窮萬(wàn)象無(wú)不出于其間，設計邏輯一下子就明確許多。
我們可以用視線(xiàn)，動(dòng)線(xiàn)，游線(xiàn)來(lái)粗略地劃分城市空間設計中的關(guān)聯(lián)性。這三條線(xiàn)路彼此共生在一起，其實(shí)是不分的，之所以要分開(kāi)來(lái)講，只是為了更清楚地說(shuō)清事物。在照明設計視角分析中，要注意人是在運動(dòng)的空間中生活，我們觀(guān)察環(huán)境使用移動(dòng)的視野去發(fā)現目標物。所以不僅要考慮目標物最重要最優(yōu)美的一面，也要考慮目標物延展的層次和擴散。
六、凱文 . 林奇的城市意象論
凱文林奇也給我們做城市照明設計提供了很好的劃分基本面思路，他提出的“意象”是一種快速的對于城市環(huán)境的辨識和記憶方法。將城市符號化和圖像化以后的“意象”可以幫助我們認識城市，并且定位自己所在的位置。凱文林奇說(shuō)“觀(guān)察者借助強大的適應能力，按照自己的意愿對所在事物進(jìn)行選擇、組織并賦予意義。”可見(jiàn)，在城市意象中，觀(guān)察者的主觀(guān)能動(dòng)性十分重要。個(gè)體的體認過(guò)程不斷得到驗證，每個(gè)人創(chuàng )造的意象不同，是因為每個(gè)人的知識來(lái)源以及生活閱歷所造成他們之間的差異。同樣，城市也是具有意象，這是一種“公共意象”，基于一種共同的文化背景和基本現象特征。城市意象是以形態(tài)的方式出現的，我們到達一個(gè)陌生城市，觀(guān)察的正是城市不同的意象，進(jìn)而可以將這座城市的特殊性和區別性提煉出來(lái)。
作為基本面的城市意象又是驚人的重復，凱文林奇將其劃分為道路、標志物、邊界、節點(diǎn)和區域這五種元素。道路是進(jìn)入城市開(kāi)始觀(guān)察的意象中的主導元素，其他的環(huán)境單元也是沿著(zhù)道路展開(kāi)布局，并且與之密切相關(guān)。邊界是線(xiàn)性要素，它將區域分隔開(kāi)來(lái)，但是也可以互相滲透。比如六環(huán)路可以認為是北京城的外圍邊界，雖然在六環(huán)外還有大興、平谷、延慶等等北京市屬區域。
區域是城市以街道分割出來(lái)的面域，區域中各種類(lèi)型的建筑混雜陳列，需要觀(guān)察者進(jìn)入其中才能感受到城市原生態(tài)的呼吸。比如北京的胡同與胡同之間那些鱗次櫛比的灰磚四合院，那是微小的城市生活單元，里面或者雜物橫陳，或者干凈整齊，這些都是體驗出來(lái)的城市感知。
節點(diǎn)按照凱文林奇的說(shuō)法，它是連接點(diǎn)，交通線(xiàn)路中的休息點(diǎn)，道路的交叉點(diǎn)，人群的聚集點(diǎn)，或者是從一種空間結構向另一種空間結構的轉換點(diǎn)。節點(diǎn)是區域的中心和縮影，其影響由此向外輻射。城市中的節點(diǎn)根據其所處位置以及使用程度不同而出現主次之別，重要節點(diǎn)往往也是城市核心點(diǎn)，也會(huì )成為占主導地位的標識點(diǎn)。比如南京的新街口，北京的天安門(mén)，上海的靜安寺等等。
標志物是另一類(lèi)的點(diǎn)狀參照物，比如在南方很多城市中會(huì )在城市一隅的山頂豎立風(fēng)水塔一樣，成為城市的重要指向標，也是城市的記憶來(lái)源。標志物往往被用來(lái)做為確定身份和空間結構的線(xiàn)索，隨著(zhù)人們對旅程的逐漸熟悉，對標志物的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。網(wǎng)載濟南老火車(chē)站已經(jīng)成為標志性建筑，當人們老遠看到火車(chē)站那高聳的塔樓尖頂的時(shí)候，都會(huì )有到達了的意識，當有一天老火車(chē)站被某位市領(lǐng)導一拍腦門(mén)拆除了的時(shí)候，這座城市也就喪失了集體認知。
在現實(shí)中，上述這些元素都不會(huì )是孤立存在的，區域由節點(diǎn)組成，由邊界限定范圍，通過(guò)道路在其間穿行，并四處散布一些標志物。元素之間有規律地互相穿插重疊，互相發(fā)生作用，并形成統一的意象。在
城市照明設計中，這五種基本面可以將城市載體包含其中，形成邏輯性很強的設計體系，這也是一種很好的歸納法。
